如今起重机界的扛把子，400节车厢的重量也能够被轻松吊起，这款起重机也是中国造！它就是泰山号与宏海号起重机，就连航母也根本离不开它，看来中国龙门吊已经做到全球领先，那么美国为何却超越不了呢？

实际上，美国并非不重视龙门吊的研发和生产工作，但超级龙门吊的研发和建造并非什么容易的事情，想要建造一座小型龙门吊很容易，就像是日本这样的中小国家都能轻易地生产出来，但是大型龙门吊的设计和建造，并非一般的中小国家能够轻易解决的问题，单纯放大龙门吊硬结构的尺寸，又或者添加龙门吊用驱动电机和钢索的数量，是不能让一台按照原本比例“放大”的龙门吊正常运行的。

先不说如何确保高厚度钢材部件如何不产生虚焊，焊接应力和焊接变形问题应当如何消除，这些完全属于工业大国不传之秘的麻烦问题应当怎么解决，光就是一台大型龙门吊应当怎么布线，怎么设置确定驱动电机组之间的协调性问题就足够让一般中小型国家头痛的：Space X公司能够让多台梅林发动机保持良好协调，是因为他们有着良好的技术基础，换过来，同样是使用多种并列发动机结构的N-1火箭那可是发射一次就爆炸一次，倘若“放大”技术不过关，那么中小国家“仿照升级”所造成的结果，不是自研龙门吊行车移动失准，刹车失灵，就是动力电机组输出功率分配不均导致部分机组超负荷，最终落得个自研龙门吊设备损坏又或者是自我毁灭的最终结果。

所以，龙门吊看起来很简单，造起来也同样很简单，但一个国家想要建造一台超大号的龙门吊，那将会是对它自己基础技术体系和重工业实力的严峻考验，而这些东西，并不是依靠所谓的“高科技”就能轻易解决的，现在的美国固然是世界第一先进技术大国，但这个国家最大的弱点，则同样是将过多的资源用在了所谓的高技术产业上，而不是基础工业上，随着美国资本将更多的资源集中到了更能创造利润的高技术产业和金融业之上，让原本的五大湖区工业体系最终变成了废钢，这让现在的美国已不再拥有生产超大型一体金属构建并将其进行加工的能力。

这意味着，倘若美国想要生产像是龙门吊或者港口起重机这样的超大型机械设备产品，那他们只能从国外定制金属构件的方式来解决自己无力生产龙门吊基础零件的问题，这导致了美国产品固然比他国设备更为先进，但其性价比远低于中国同类产品，以及其售后服务差强人意的问题。

所以，美国固然同样有着生产超大型起重机，又或者是大型龙门吊的能力，但在其市场竞争能力远远比不上中国同类产品，想要进行竞争则必然惨败的前提下，根本没有发展可能的美国龙门吊和大型起重机生产产业，不会有任何超越中国振华这一起重机生产公司的可能性。